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生态体系羽翼渐丰,苏宁物流能否变道超车?

2019-12-02 18:29:12   【浏览】866

随着物流技术落地进程的加快,物流产业与技术的结合越来越紧密。在激烈的行业竞争中,只有单一业务或能力的企业将逐渐失去优势,最终被行业淘汰。具有综合业务能力的企业可以通过控制和分配供应链的上下游,不断完善业务体系,使企业在竞争中立于不败之地。

近日,苏宁物流的子公司江苏苏宁亿达物流投资有限公司成立了五家公司,总投资2.86亿元。据眼部调查,这五家公司成立于今年6月至9月,分别是广州苏宁亿达投资有限公司、内江苏宁亿达供应链管理有限公司、柳州苏宁亿达物流投资有限公司、廊坊苏宁亿达物流有限公司和重庆苏宁亿达物流有限公司,其中仅9月就成立了三家公司,这五家公司主要专注于仓储、供应链、道路运输等业务。

然而,不难理解苏宁物流的举措,即加快快递以外其他物流领域的业务布局和扩张。希望进一步实现苏宁物流在物流领域的规模化经营,不断提高其综合实力,增强竞争力,进而进一步完善整个苏宁物流生态系统。

事实上,对于物流公司来说,成立一家新公司并进军其他赛道并不新鲜。三通、一达和顺丰已经在供应链整体布局、仓储和道路运输领域建立了自己的物流生态系统。

自2018年10月以来,顺丰已斥资55亿元收购dpdhl在中国内地、香港和澳门的供应链业务。它对供应链“蛋糕”的想法一直是司马昭的核心。自2019年初以来,它一直在供应链布局上频繁变动。自2019年3月发布月度快递物流业务简报时,供应链业务已经单独上市,2019年最新成立的企业也在供应链领域。

仅在2019年上半年,顺丰就斥资1亿元成立了五家供应链公司。分别在2月22日和4月1日,它花费2.4亿元成立了两家电器工业园公司。5月20日,又投资1000万元成立了一家信息服务公司。6月21日,一家全市性公司以1.6亿元的价格再次成立,并宣布进入全市轨道。其物流供应链的总体布局将在整个2019年快速发展,希望实现新路线的快速着陆。

不仅顺丰,通达的“三通一平”也希望获得一条新的轨道。他们还加强部署,推进供应链、仓储和道路运输领域的商业布局。他们纷纷成立新公司,以加快自身生态系统的建设,增强公司产业竞争力,抢占市场份额。

对于这些上市快递公司来说,它们在行业中的地位是不言而喻的。随着物流技术的落地,他们也面临着转型的压力。如何更快、更好地与物流技术集成,已经成为每个企业要考虑的首要问题。他们也开始关注无人化、自动化、供应链、商业、物流技术等领域的发展。

正如中国物联专家成员杨大庆所说,这些第一代民营快递公司正在经历的可以称为“第二次创业”。顺丰和申通都成立于20世纪90年代。凭借敏锐的嗅觉和对改革开放机遇的把握,他们实现了“第一次创业”。时代变了。如今,像lot、云计算和5g这样的数字技术正在给这个行业带来深刻的变化。工业互联网的深入发展最终将淘汰传统的单一业务、竞争力弱的快递物流企业。选择保持自满的最终结果将是成为技术重组的受害者。

随着物流业的发展和科学技术的日益紧密结合,仓储、运输、装卸、供应链等物流相关领域已经实现了无人仓库、无人配送等各种智能设备的落地。在助力智能物流发展的同时,促进了整个物流业的成本降低和效率提高,实现了高质量发展。

苏宁物流成立新公司的大胆举措也启发了“三通一平”和鹤峰,它们有着良好的发展基础。现阶段,已建立的优势明显的物流企业应顺应时代潮流,紧跟科技扶持步伐,依托自身优势,实现转型换道,尽快进入物流+科技的快车道。

只有充分认识到掌握科学技术才能赢得未来,加快建设有自己特色的物流生态系统,形成自己的核心竞争力,才能在复杂的工业互联网竞争环境中立于不败之地。充分认识到其他赛马场的重要性,有效把握和布局,形成自己的核心竞争力,以勇敢面对数据为王时代的潮流,从而在物流领域掌握下一个时代的声音。

然而,苏宁物流能否获得第一名仍需要各公司的检验。

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